'Tiểu AMG' chạy điện lộ diện, sedan điện mới định hình cuộc chơi của AMG

AMG hé lộ CLA 45 EQ với công nghệ động cơ tiên tiến, hứa hẹn khuấy động thị trường xe điện với hiệu năng cao và thiết kế ấn tượng.

Xe điện hiệu năng cao không còn là đặc quyền của những mẫu flagship giá hàng trăm nghìn đô. Với bước đi mới từ AMG, công nghệ đỉnh cao đang dần được mang xuống các dòng xe nhỏ gọn và dễ tiếp cận hơn – cụ thể là CLA 45 EQ, phiên bản hiệu năng cao hoàn toàn chạy điện sắp ra mắt.

Không chỉ có GT – CLA 45 EQ là quân bài chiến lược tiếp theo. Tâm điểm của AMG tuần này là Concept GT XX – tiền thân của mẫu GT 2027 mới, một mẫu coupe điện hiệu năng cao nhắm thẳng tới Porsche Taycan. Tuy nhiên, mẫu GT sẽ không đơn độc. Khi chính thức trình làng, nó sẽ có “người em” đồng hành: CLA 45 EQ – phiên bản sedan 4 cửa nhỏ hơn, giá mềm hơn, nhưng vẫn đậm chất AMG.

Các nguyên mẫu trước đây khiến nhiều người tin rằng CLA 45 EQ sở hữu cánh gió cố định kiểu “đuôi vịt” để tăng lực ép xuống mặt đường. Tuy nhiên, ảnh chụp gián điệp gần đây tại đường đua Nurburgring đã hé lộ bí mật thật sự: xe sử dụng cánh gió sau điều khiển điện hoặc thủy lực, có thể tự động nâng lên khi chạy tốc độ cao hoặc điều chỉnh thủ công bằng nút bấm trong cabin.

Giải pháp khí động học này không chỉ tối ưu hiệu suất mà còn giúp giảm lực cản khi không cần thiết. Một số nguồn tin còn cho rằng cánh gió này có thể kiêm luôn vai trò phanh khí động học – một công nghệ từng xuất hiện trên siêu xe SLR.

CLA 45 EQ sẽ chia sẻ động cơ điện “axial flux” với các dòng GT cao cấp – công nghệ do Yasa, công ty con của Mercedes tại Anh, phát triển. Đây là loại mô-tơ nhỏ gọn, nhẹ hơn nhiều so với hệ truyền động thông thường, nhưng lại cho phép kiểm soát mô-men xoắn từng bánh (torque vectoring) nhờ bố trí tới ba mô-tơ riêng biệt.

Theo nguồn tin từ Autocar, tổng công suất có thể vượt 500 mã lực – không quá vượt trội so với tiêu chuẩn EV hiện tại, nhưng lại là bước nhảy lớn từ mức 349 mã lực trên bản CLA 350 EQ. Với trọng lượng nhẹ và mô-men xoắn cao của động cơ Yasa, AMG tin rằng họ không cần phải “đuổi theo” công suất 650 mã lực của Hyundai Ioniq 6 N để có thể vượt mặt trên đường thực tế.

Dù các mẫu CLA thông thường đã hỗ trợ điện 800V, chúng lại chưa thể dùng trạm sạc 400V – một điểm bất cập sẽ được Mercedes khắc phục trong năm sau. Điều đó đồng nghĩa, người dùng CLA 45 EQ sẽ có nhiều lựa chọn sạc hơn, dù trên thực tế có thể ít khi cần dùng đến: tầm hoạt động được kỳ vọng lên tới 644 km, dựa trên thông số 771 km của bản CLA 350 dẫn động 2 mô-tơ.

Với khả năng tăng tốc ấn tượng, chế độ drift, âm thanh giả lập phong cách V8 và tính thực tiễn cao, CLA 45 EQ hứa hẹn trở thành một trong những chiếc sedan điện hấp dẫn nhất dành cho tín đồ tốc độ khi chính thức ra mắt vào năm sau.