1. Tìm kiếm
Thứ 6, 02/05/2025 00:09 [(GMT +7)]

Tìm thấy 19612 kết quả với từ khoá "cần giải pháp"

Giải pháp bảo đảm an toàn giao thông ở Quảng Ninh

Giải pháp bảo đảm an toàn giao thông ở Quảng Ninh

Không chỉ Tháng an toàn giao thông mà từ đầu năm đến nay, tai nạn giao thông ở Quảng Ninh so với cùng kỳ đã giảm. Kinh nghiệm của Phòng Cảnh sát Giao thông (CSGT) Công an tỉnh Quảng Ninh là tăng cường công tác tuyên truyền và tuần tra, xử lý nghiêm các phương tiện vi phạm Luật Giao thông đường bộ.Qua khảo sát cho thấy, mỗi năm tỉnh Quảng Ninh tăng 15% phương tiện (cả xe ô-tô và xe máy); các vụ tai nạn giao thông ở tỉnh Quảng Ninh thường xảy ra tại thành phố, thị xã có tuyến quốc lộ đi qua, với các lỗi vi phạm : đi không đúng phần đường, làn đường, chạy quá tốc độ... và xác định các "điểm đen", những đoạn đường cong, cua thiếu biển báo dễ gây tai nạn. Từ việc phân tích tìm ra nguyên nhân, lực lượng CSGT đã chú trọng công tác tuyên truyền với các hình thức phát tờ rơi, kẻ vẽ nhiều pa-nô, áp-phích, hình ảnh cảnh báo người tham gia giao thông chấp hành việc đội mũ bảo hiểm; lái xe ô-tô, người điều khiển xe mô-tô không phóng nhanh, vượt ẩu.......
Chủ động các giải pháp sản xuất, tiêu thụ xi-măng

Chủ động các giải pháp sản xuất, tiêu thụ xi-măng

Năm 2014, sản lượng sản xuất và tiêu thụ xi-măng đã có bước khởi sắc. Tuy nhiên, thị trường xi-măng vẫn đang ở mức cung vượt cầu trong nhiều năm tới, cộng thêm nhiều yếu tố mới xuất hiện, tác động đến tình hình sản xuất, kinh doanh của các doanh nghiệp (DN) xi-măng. Do vậy, cạnh tranh giữa các DN này chắc chắn còn tiếp tục mạnh mẽ hơn....
Nông thôn mới ở Ninh Bình: Thách thức và giải pháp

Nông thôn mới ở Ninh Bình: Thách thức và giải pháp

Triển khai thực hiện Nghị quyết số 26-NQ/TW của Ban Chấp hành Trung ương Ðảng (Khóa X) về nông nghiệp, nông dân, nông thôn, Tỉnh ủy Ninh Bình xây dựng Chương trình hành động số 20-CTr/TU và Nghị quyết số 03-NQ/TU hướng mục tiêu đến năm 2020 có 50% số xã đạt tiêu chuẩn nông thôn mới. Từ đó, nhiều nguồn lực tập trung đầu tư xây dựng cơ sở hạ tầng tạo điều kiện để kinh tế nông nghiệp không ngừng phát triển, thu nhập của lao động nông thôn tăng trưởng đáng kể....
Nhiều giải pháp tài chính cho doanh nghiệp phát triển xanh

Nhiều giải pháp tài chính cho doanh nghiệp phát triển xanh

Ngày 14-10, đại diện các quỹ tín dụng phát triển xanh, sạch trong nước và quốc tế đã có buổi gặp gỡ với các doanh nghiệp Việt Nam để giới thiệu những hỗ trợ về tài chính cho các doanh nghiệp trong việc tiết kiệm năng lượng, phát triển xanh và phát triển bền vững.Đại diện Quỹ ủy thác tín dụng xanh Việt Nam, ông Lê Xuân Thịnh, cho biết, quỹ sẽ bảo lãnh tối đa 50% tổng giá trị khoản vay và trả thưởng tối đa 25% tổng giá trị khoản vay cho các doanh nghiệp đang hoạt động có những giải pháp tiết kiệm năng lượng, giảm thiểu tác động đến môi trường, các dự án đầu tư công nghệ sạch… đóng góp cho sự phát triển bền vững công nghiệp Việt Nam. Ông Nguyễn Thế Vinh, đại diện Quỹ đầu tư phát triển sạch Mekong Brahmaputra (Tập đoàn Dragon Capital), cũng cho biết, quỹ sẽ cung cấp một khoản vay ưu đãi cho chủ tòa nhà để thực hiện đầu tư tiết kiệm năng lượng, hạn mức 49% tổng chi phí đầu tư thời hạn trong 8 năm, khoản vay không thế chấp. Bên cạnh đó, doanh......
Giải pháp nào cho chương trình nội địa hóa ô-tô?

Giải pháp nào cho chương trình nội địa hóa ô-tô?

Do mong muốn xây dựng ngành công nghiệp ô-tô từ con số 0 vươn lên đuổi kịp thế giới, một chính sách ưu đãi toàn phần được đưa ra nhằm thu hút các nhà đầu tư sản xuất ô-tô tại Việt Nam. Song, sau gần 20 năm, hầu hết các mục tiêu không đạt được, nhất là mục tiêu nội địa hóa.Sản xuất, lắp ráp ô-tô tại Nhà máy ô -tô Đồng Vàng, Bắc Giang. Mới đây, dự thảo Quy hoạch phát triển ngành ô-tô đến năm 2020, tầm nhìn đến năm 2030 do Bộ Công thương chủ trì, soạn thảo, được đưa ra lấy ý kiến các ngành, đơn vị liên quan, nhưng xem ra chủ trương này khó có khả năng thực thi.Năm 2004, Thủ tướng Chính phủ phê duyệt chiến lược phát triển ngành công nghiệp ô-tô Việt Nam đến năm 2010 và tầm nhìn đến năm 2020. Theo đó, chương trình nội địa hóa (NĐH) sản xuất ô-tô được kỳ vọng nhất, với những tiêu chí rất cao: Năm 2010, các loại xe thông dụng đạt tỷ lệ NĐH 60%; xe du lịch cao cấp đạt 40 đến 45%; xe tải, xe khách cao cấp 35......