1. Tìm kiếm
Chủ nhật, 15/06/2025 22:25 [(GMT +7)]

Tìm thấy 46779 kết quả với từ khoá "Đầu tư hạ tầng"

Chuyển biến bước đầu trong đầu tư hạ tầng giao thông ở Hà Nội

Chuyển biến bước đầu trong đầu tư hạ tầng giao thông ở Hà Nội

Công nhân Công ty CIENCO 4 thi công gói thầu 3 tuyến đường vành đai 3 trên cao (Hà Nội). Ảnh: DUY LINH Nhằm giải quyết những vấn đề bức xúc về giao thông đô thị trên địa bàn Thủ đô, từ đầu năm đến nay, TP Hà Nội tập trung nguồn lực, đẩy nhanh tiến độ thi công nhiều công trình hạ tầng giao thông trọng điểm.Tuy nhiên, bên cạnh đó, còn không ít dự án thi công chậm trễ, dây dưa, không chỉ làm xấu mỹ quan đô thị, gây ô nhiễm môi trường mà còn làm cho tình trạng ùn tắc giao thông thêm trầm trọng.Những chuyển biến đáng mừngGiao thông trên địa bàn Hà Nội, nhất là trong khu vực nội thành, ngày càng diễn biến phức tạp, không chỉ ảnh hưởng trực tiếp việc đi lại, sinh hoạt của người dân, mà còn tác động xấu đến tình hình kinh tế - xã hội của Thủ đô. Có rất nhiều nguyên nhân dẫn đến tình trạng này, nhưng nguyên nhân cơ bản nhất là hệ thống kết cấu hạ tầng giao thông còn bất cập, chưa tương xứng yêu cầu phát triển về mọi mặt......
Bước tiến trong đầu tư hạ tầng cửa khẩu

Bước tiến trong đầu tư hạ tầng cửa khẩu

LSO-Một trong những yếu tố tăng cường xuất nhập khẩu hàng hóa qua biên giới là đảm bảo bến bãi tập kết hàng hóa. Nhận thấy tầm quan trọng từ vấn đề này, thời gian qua Lạng Sơn đã tăng cường kêu gọi, thu hút các doanh nghiệp đầu tư hạ tầng cửa khẩu. Chỉ hơn một năm, hệ thống bến bãi hàng hóa tại các cửa khẩu đã được cải thiện đáng kể phục vụ tích cực cho xuất nhập khẩu....
Cần tăng cường đầu tư cơ sở hạ tầng cho xe buýt

Cần tăng cường đầu tư cơ sở hạ tầng cho xe buýt

Vận tải bằng xe buýt được đánh giá vẫn sẽ là phương tiện giao thông công cộng chủ lực từ nay tới năm 2020. Tuy nhiên, cơ sở hạ tầng thiếu đồng bộ đang là nguyên nhân khiến xe buýt chưa phát huy được hết những lợi thế của mình.Rào cản về hạ tầngHiện nay, tại các đô thị, vận tải hành khách công cộng bằng xe buýt vẫn giữ vai trò chủ đạo trong việc phục vụ nhu cầu đi lại của người dân, đặc biệt tại Hà Nội và TP. Hồ Chí Minh. Tuy nhiên, hiện quỹ đất dành cho giao thông tại hai thành phố này chỉ dừng lại ở mức 7-8%, mà theo quy định tại các thành phố lớn, con số này phải đảm bảo ở mức từ 20-26%. Điều này cho thấy, việc phát triển các loại hình giao thông công cộng hiện đang gặp không ít khó khăn.Đứng tràn ra đường để chờ xe buýt (Ảnh: Dân Trí)Theo ông Nguyễn Phi Thường, Tổng giám đốc Tổng công ty Vận tải Hà Nội (Transerco) thì hạ tầng dành cho xe buýt còn thiếu và yếu, nhiều khu vực người dân khó tiếp cận được......