1. Tìm kiếm
Thứ 2, 21/07/2025 20:27 [(GMT +7)]

Tìm thấy 15482 kết quả với từ khoá "viện trợ"

Ni-giê-ri-a kêu gọi người dân ủng hộ xóa bỏ trợ giá nhiên liệu

Ni-giê-ri-a kêu gọi người dân ủng hộ xóa bỏ trợ giá nhiên liệu

Theo Tân Hoa xã, ngay sau khi 36 chính quyền địa phương Ni-giê-ri-a bày tỏ ủng hộ việc hủy bỏ trợ giá nhiên liệu áp dụng từ ngày 1-1, Tổng thống G.Giô-na-than có bài phát biểu trên truyền hình, kêu gọi người dân ủng hộ quyết định này, nhằm chống tham nhũng và tăng ngân sách cho công cuộc xóa đói, giảm nghèo ở Ni-giê-ri-a.Ông Giô-na-than cũng công bố thêm các biện pháp tiết kiệm ngân sách khác như cắt giảm 25% lương quan chức chính phủ, các chuyến công tác nước ngoài. Tuyên bố của Tổng thống Giô-na-than được đưa ra trong bối cảnh các nghiệp đoàn lao động Ni-giê-ri-a đe dọa tiến hành bãi công trên khắp cả nước kể từ ngày 9-1 nếu chính phủ không rút lại quyết định trên.Tại khu vực đông bắc Ni-giê-ri-a, chính quyền bang A-đa-ma-oa, tuyên bố áp đặt lệnh giới nghiêm trên phần lớn lãnh thổ bang, sau vụ tiến công một nhà thờ Thiên chúa giáo của nhóm Hồi giáo cực đoan Bô-cô Ha-ram, làm 12 người chết và bốn người bị thương. Chính quyền bang A-đa-ma-oa kêu gọi người dân bình tĩnh, cam kết sẽ tiến hành các biện......
Vai trò của giao thông vận tải trong phát triển công nghiệp hậu cần Hàn Quốc

Vai trò của giao thông vận tải trong phát triển công nghiệp hậu cần Hàn Quốc

Thế mạnh của Hàn Quốc là hệ thống giao thông vận tải, đặc biệt là giao thông đường bộ, đường hàng không và đường biển. Phát triển cơ sở hạ tầng giao thông vận tải được xem là nhân tố có vai trò quan trọng nhất trong toàn bộ chính sách phát triển công nghiệp hậu cần Hàn Quốc. Hậu cần Hàn Quốc tăng trưởng nhanh nhờ có dịch vụ giao thông vận tải hàng không và đường biển thuận tiện ở phía Đông Bắc Trung Quốc, bờ biển phía tây Nhật Bản và ở khu vực viễn đông của Nga. Với vị trí địa lý thuận lợi nối liền với các đại dương và lục địa, các cảng huyết mạch của Hàn Quốc có thể neo đậu được các tàu thuyền container hàng hóa xuất nhập khẩu có trọng tải lớn và tối ưu hóa được tính hiệu quả của các làn đường tàu thuyền tốc độ cao. Tính cạnh tranh của cơ sở hạ tầng hậu cần được tính bằng khả năng và tốc độ vận chuyển hàng hóa. Các cảng Hàn Quốc có tầm quan trọng đặc biệt. Xu hướng chung hiện nay của các quốc gia......
Pháp chính thức ủng hộ gói cứu trợ quốc tế thứ hai dành cho Hy Lạp

Pháp chính thức ủng hộ gói cứu trợ quốc tế thứ hai dành cho Hy Lạp

Ngày 8/9, Pháp trở thành nước đầu tiên trong Khu vực đồng ơrô (Eurozone) chính thức "bật đèn xanh" cho gói cứu trợ thứ hai của quốc tế dành cho Hy Lạp sau khi kế hoạch này được Thượng viện Pháp thông qua. Trước đó, ngày 7/9, kế hoạch này cũng đã nhận được sự ủng hộ tại Hạ viện Pháp.Các nhà lãnh đạo Pháp hy vọng rằng việc Pari thông qua kế hoạch cứu trợ thứ hai cho Hy Lạp sẽ là một tín hiệu tích cực đối với các thị trường đang bất ổn do cuộc khủng hoảng nợ công trong Khu vực đồng ơrô và do mối lo ngại về ảnh hưởng tiêu cực của sự bất ổn này đối với các ngân hàng châu Âu.Gói cứu trợ thứ hai cho Hy Lạp, trị giá 158,6 tỷ ơrô, đã được các nhà lãnh đạo cấp cao của Liên minh châu Âu thông qua tại hội nghị khẩn cấp ở Brúcxen (Bỉ) ngày 21/7 vừa qua. Gói cứu trợ này nhằm giúp đất nước Hy Lạp thoát khỏi nguy cơ vỡ nợ, trong đó 109 tỷ ơrô đến từ các nước thành viên Eurozone và Quỹ Tiền tệ......
Ðức và Ô-xtrây-li-a hỗ trợ Việt Nam ứng phó biến đổi khí hậu

Ðức và Ô-xtrây-li-a hỗ trợ Việt Nam ứng phó biến đổi khí hậu

Ngày 3-6, tại TP Rạch Giá (tỉnh Kiên Giang) diễn ra lễ ký Chương trình biến đổi khí hậu và các hệ sinh thái ven biển (CCCEP), do UBND tỉnh Kiên Giang, hai Cơ quan hợp tác phát triển Đức và Ô-xtrây-li-a phối hợp thực hiện. Mục tiêu của chương trình là hỗ trợ Việt Nam quản lý và bảo vệ các hệ sinh thái ven biển, ứng phó tác động của biến đổi khí hậu và phát triển kinh tế bền vững.Sau khi hoàn tất thực hiện thí điểm tại Kiên Giang và Sóc Trăng (từ năm 2008 đến 2011), CCCEP tiếp tục được nhân rộng tại năm tỉnh, gồm Kiên Giang, An Giang, Cà Mau, Bạc Liêu và Sóc Trăng (giai đoạn 2011-2015). Tổng vốn thực hiện chương trình là 38,4 triệu USD, trong đó Đức viện trợ 14,1 triệu USD, Ô-xtrây-li-a góp 24,3 triệu USD.Cùng ngày, tại hội thảo 'Biến đổi khí hậu, bảo tồn và phát triển: Các giải pháp từ Kiên Giang', đại diện Chính phủ Đức, Ô-xtrây-li-a và các chuyên gia đánh giá cao hiệu quả thực hiện chương trình giai đoạn I và thảo luận phương hướng triển khai thời gian......