1. Tìm kiếm
Thứ 4, 25/06/2025 05:26 [(GMT +7)]

Tìm thấy 31029 kết quả với từ khoá "tư vấn"

Thu hút đầu tư bắt đầu từ đâu

Thu hút đầu tư bắt đầu từ đâu

Nhìn con số trên chưa hết mừng đã vội lo, điểm qua một vài dự án đầu tư kéo dài như khách sạnh 5 sao, Trung tâm thương mại Đồng Đăng, một số dự án đầu tư đô thị sau thời gian đầu tư đều chững lại. Nhà đầu tư thì cho là thiếu vốn nên chậm đầu tư. Không ít nhà đầu tư sau khi đăng ký xong dự án thì để đấy mà không triển khai, vì vậy không ít dự án gặp vướng mắc. Vướng mắc đầu tiên bắt đầu từ giải phóng mặt bằng, có những dự án đã đăng ký hoạt động 10 năm nay nhưng vẫn mắc ở mặt bằng, như vậy đã ảnh hưởng đến tốc độ đầu tư. Ông Nguyễn Xuân Tiến, giám đốc Trung tâm thương mại Sài Gòn Tân Thanh bộc bạch, vướng mắc trong mặt bằng là khâu khó nhất, nhà đầu tư từ xa đến có biết gì về mặt bằng đâu, vì thế điều quan trọng nhất là có mặt bằng sạch để họ triển khai. Mặt bằng sạch vẫn là ước mơ của tỉnh, của nhà đầu tư nhưng động đến mặt bằng ở đâu là vướng đấy. Sự thiếu cương quyết, thiếu minh bạch ở một số dự án đã kéo theo sự phản ứng từ phía người dân. Không ít dự án để khiếu kiện kéo dài đã làm ảnh hưởng chung đến môi trường đầu tư, làm nản lòng các nhà đầu tư tâm huyết. Ông Hồ Phi Dũng, Giám đốc Công ty sản xuất và thương mại thẳng thắn, thủ tục hành chính về đất đai chưa thực sự hấp dẫn, cụ thể để thu hút đầu tư thì các cơ quan công quyền phải là người phục vụ nhưng rất nhiều khâu thủ tục hành chính rườm rà đã làm nản lòng nhà đầu tư. Ông Lê Minh Thanh, Giám đốc Sở Kế hoạch và Đầu tư khẳng định, nếu có mặt bằng sạch thì thu hút đầu tư sẽ không hề khó. Đấy là khâu mặt bằng, còn về cơ chế chính sách cho nhà đầu tư cũng còn không ít khó khăn, một số doanh nghiệp được tạo điều kiện mặt bằng như Công ty Chi lê, Bảo Long, Hùng Vương…còn lại các doanh nghiệp khác đang xoay trần với cơ chế chính sách, với quy hoạch phát triển....
Giá chót vót, khó vận hành, vì sao siêu xe vẫn về VN?

Giá chót vót, khó vận hành, vì sao siêu xe vẫn về VN?

Chỉ có quy mô chưa đầy 200.000 xe/năm nhưng thị trường xe Việt Nam khiến nhiều nước trong và ngoài khu vực “ngả mũ” ngưỡng mộ về độ chịu chơi khi thu hút một lượng không nhỏ các siêu xe, xe sang hiếm và đắt hàng đầu thế giới.Chỉ trong chưa đầy 10 năm trở lại đây, thị trường xe Việt liên tiếp chứng kiến sự đổ bộ của hàng trăm siêu xe, xe sang thuộc hầu hết các thương hiệu hàng đầu thế giới. Kể cả siêu xe nhanh và đắt nhất thế giới Bugatti Veyron cũng mới nhập tịch về TP HCM, đưa Việt Nam vào danh sách hạn chế những quốc gia có dòng xe “khủng” này.Chưa hết choáng với chiếc Bugatti Veyron tại TP. HCM, giới yêu xe đang rộ lên tin đồn về khả năng chiếc Bugatti Veyron thứ 2 sẽ về Việt Nam.Không chỉ thế, trên một số diễn đàn còn đang rộ lên tin đồn về khả năng chiếc Bugatti Veyron thứ 2 sẽ về Việt Nam.Việc đưa các dòng xe như Bugatti về nước không chỉ “gây sốc” với dư luận trong nước mà còn khiến báo chí nước ngoài “choáng”......