1. Tìm kiếm
Chủ nhật, 18/05/2025 00:52 [(GMT +7)]

Tìm thấy 46085 kết quả với từ khoá "dự thảo Thông tư"

Bảo đảm giao thông đường lên Khu du lịch Mẫu Sơn

Bảo đảm giao thông đường lên Khu du lịch Mẫu Sơn

LSO-Trong 2 năm 2013-2014, do ảnh hưởng của mưa bão nên đường lên Khu du lịch Mẫu Sơn bị sạt lở nghiêm trọng với hàng chục điểm sạt lở giao thông trên tuyến này có thời điểm bị tê liệt. Nhằm đáp ứng yêu cầu thông tuyến lên khu du lịch, liên tục trong 2 năm qua, Sở Giao thông Vận tải (GTVT) đã bố trí kinh phí trên 18 tỷ đồng; chỉ đạo các đơn vị thi công tập trung khắc phục các vị trí sạt lở, để đảm bảo đi lại thông suốt....
Gần 100 đại biểu dự tập huấn thông tin đối ngoại

Gần 100 đại biểu dự tập huấn thông tin đối ngoại

LSO-Sáng nay (9/11), tại thành phố Lạng Sơn, Vụ Thông tin báo chí Bộ Ngoại giao phối hợp với Sở Thông tin và Truyền thông Lạng Sơn tổ chức tập huấn công tác thông tin đối ngoại cho gần 100 đại biểu là thành viên Ban Chỉ đạo công tác thông tin đối ngoại tỉnh, lãnh đạo và cán bộ phụ trách công tác đối ngoại các sở, ban, ngành, lực lượng vũ trang; người phát ngôn và cán bộ phụ trách ngoại vụ các huyện, thành phố, phóng viên các cơ quan báo chí trên địa bàn......
Ưu tiên vốn cho các dự án giao thông trọng điểm

Ưu tiên vốn cho các dự án giao thông trọng điểm

Ngày 17-11, Phó Thủ tướng Hoàng Trung Hải, Trưởng Ban Chỉ đạo Nhà nước các công trình, dự án trọng điểm ngành giao thông vận tải (GTVT) đã họp rà soát tình hình và định hướng nhiệm vụ phát triển kết cấu hạ tầng GTVT trong giai đoạn hiện nay. Tinh thần chỉ đạo và nhiệm vụ trọng tâm hiện nay là tiếp tục kiên định mục tiêu thắt chặt đầu tư, rà soát, ưu tiên vốn cho các dự án cấp bách, có thể khai thác ngay, đồng thời chú trọng thu hút đầu tư xã hội, đẩy mạnh các mô hình đầu tư mới. Theo Bộ GTVT, trong số 26 công trình, dự án trọng điểm trị giá gần 500 nghìn tỷ đồng của ngành hiện nay, đã có sáu dự án được bàn giao, đưa vào khai thác sử dụng, 16 dự án đang triển khai và bốn dự án chưa khởi công. Vấn đề nổi cộm ở các dự án hiện vẫn là khó khăn trong giải phóng mặt bằng (GPMB), một số dự án sử dụng vốn ODA, vốn đối ứng từ nguồn ngân sách bố trí chưa đủ. Trong bối cảnh kinh tế khó......
Sẽ tăng cường xử phạt thông qua dữ liệu hộp đen

Sẽ tăng cường xử phạt thông qua dữ liệu hộp đen

LSO- Theo báo cáo của phòng Quản lý vận tải, Sở Giao thông Vận tải (GTVT), tính đến hết ngày 31/8/2015, 100% số đơn vị kinh doanh vận tải và các hộ cá thể kinh doanh vận tải hành khách, hàng hóa đã lắp đặt thiết bị giám sát hành trình (GSHT – lái xe thường gọi là hộp đen). Theo đó, mọi thông tin dữ liệu trong quá trình tham gia giao thông của trên 1.000 xe đều được truyền về máy chủ của hệ thống thông tin đặt tại Sở GTVT....
Sẽ tăng cường xử phạt thông qua dữ liệu hộp đen

Sẽ tăng cường xử phạt thông qua dữ liệu hộp đen

LSO- Theo báo cáo của phòng Quản lý vận tải, Sở Giao thông Vận tải (GTVT), tính đến hết ngày 31/8/2015, 100% số đơn vị kinh doanh vận tải và các hộ cá thể kinh doanh vận tải hành khách, hàng hóa đã lắp đặt thiết bị giám sát hành trình (GSHT – lái xe thường gọi là hộp đen). Theo đó, mọi thông tin dữ liệu trong quá trình tham gia giao thông của trên 1.000 xe đều được truyền về máy chủ của hệ thống thông tin đặt tại Sở GTVT....
Giải quyết vướng mắc trong đấu thầu dự án giao thông

Giải quyết vướng mắc trong đấu thầu dự án giao thông

Việc các nhà thầu ngành giao thông vận tải (GTVT) bị "loại khỏi sân chơi", không có cơ hội tham gia các dự án ODA lớn do bất cập trong đấu thầu đã khiến các doanh nghiệp phải đối mặt với những khó khăn lớn. Theo nhận định của nhiều chuyên gia ngành giao thông, đây là tác nhân không nhỏ ảnh hưởng đến tiến độ triển khai và chất lượng các dự án, công trình giao thông.Nhà thầu nội "chầu rìa"Theo Vụ Kế hoạch Đầu tư (Bộ GTVT), ngành GTVT hiện đang triển khai gần 40 dự án ODA, tổng mức đầu tư hơn 16 tỷ USD. Các nhà tài trợ đến từ JICA (Nhật Bản), WB (Ngân hàng Thế giới), ADB (Ngân hàng Phát triển châu Á), EDCF (Hàn Quốc),... Trừ nguồn vốn của JICA cho phép tất cả các nhà thầu trong nước có quyền tham gia đấu thầu (ngoài vốn vay đặc biệt STEP có điều khoản ràng buộc), còn lại, hầu hết các nhà tài trợ đều có những quy định ngặt nghèo về nhà thầu xây lắp, đặc biệt là WB và ADB - hai nhà tài trợ lớn ở lĩnh vực giao thông.......