1. Tìm kiếm
Thứ 4, 14/05/2025 11:12 [(GMT +7)]

Tìm thấy 7434 kết quả với từ khoá "bồi dưỡng"

Đường cao tốc đến Huế

Đường cao tốc đến Huế

Ngày 15-12, báo Nation online đăng bài và ảnh của Nganprasert Chursi (người Thái) viết về chuyến du lịch bằng đường bộ từ Thái-lan đến Huế. Tác giả khẳng định, những ngày này, chuyến đi đường bộ từ vùng đông-bắc Thái-lan đến miền Trung Việt Nam là khả thi, mang laị niềm vui.Tác giả viết, tìm một chỗ trống trên xe du lịch, người bạn trẻ đồng hành trên chuyến đi của tôi vội đặt hành lý xuống và hỏi : Bao giờ đến trạm nghỉ tiếp theo ?Khoảng một giờ. Bạn có đói không ? Tân, hướng dẫn tiếng Việt của chúng tôi trả lời và liếc nhìn nhìn đồng hồ.Người thanh niên lắc đầu. Khi xe buýt dừng lại bên lề đường, anh thanh niên đi theo người hướng dẫn du lịch, cùng lái xe. Ít nhất ba người khác đi theo anh ta. Họ đến các bụi cây gần nhất để giải quyết việc cá nhân. Là đàn ông cũng tiện, khi bạn đi trên tuyến đường dài.Vượt qua cầu Thái-lan-Lào bắc qua sông Mê Công ở tỉnh đông-bắc Mukdahan, chúng tôi vào đất Lào và đang hướng về Việt Nam trên con đường số 9.......
Thu phí đường hợp lý

Thu phí đường hợp lý

Một sự kiện đang thu hút sự quan tâm và phản ứng của dư luận là, Bộ Giao thông vận tải (GTVT) và Bộ Tài chính đang xem xét chuyển nhượng quyền thu phí tuyến đường cao tốc TP Hồ Chí Minh - Trung Lương cho Ngân hàng Đầu tư - Phát triển Việt Nam (BIDV) với giá 10 nghìn tỷ đồng, tương đương tổng vốn đầu tư dự án.Nguồn vốn chuyển nhượng sẽ được đầu tư xây dựng đường cao tốc Trung Lương - Mỹ Thuận (khoảng 19.500 tỷ đồng), Thủ tướng Chính phủ chấp thuận cho Ban quản lý Dự án Mỹ Thuận (chủ đầu tư dự án) chuyển nhượng quyền thu phí đường cao tốc TP Hồ Chí Minh - Trung Lương cho Công ty cổ phần Phát triển đường cao tốc BIDV (BEDC). BEDC đã đề xuất Bộ Tài chính mức phí khiến nhiều người 'giật mình': Mức phí cao nhất là 4.000 đồng/km cho xe ô-tô tải nặng và công-ten-nơ, thấp nhất là 1.000 đồng/km cho ô-tô dưới 12 chỗ. Thời gian thu phí dự kiến kéo dài 25 năm.Đường cao tốc TP Hồ Chí Minh - Trung Lương dài gần 62 km, là một......
Gian nan đường cắm mốc

Gian nan đường cắm mốc

Công tác tôn tạo, tăng dày cột mốc tuyến biên giới tỉnh Quảng Nam được xác định là khó khăn nhất trong 10 tỉnh có chung đường biên giới với nước bạn Lào, bởi đa số các vị trí cắm mốc đều nằm trên địa hình đồi núi hiểm trở. Mọi công đoạn vận chuyển vật liệu đều bằng sức người, nhưng những người thực hiện cắm mốc vẫn miệt mài với nhiệm vụ . Chùm ảnh của Quốc Vũ .NDĐT - Công tác tôn tạo, tăng dày cột mốc tuyến biên giới tỉnh Quảng Nam được xác định là khó khăn nhất trong 10 tỉnh có chung đường biên giới với nước bạn Lào, bởi đa số các vị trí cắm mốc đều nằm trên địa hình đồi núi hiểm trở. Mọi công đoạn vận chuyển vật liệu đều bằng sức người, nhưng những người thực hiện cắm mốc vẫn miệt mài với nhiệm vụ . Chùm ảnh của Quốc Vũ......
Rộng mở đường hội nhập

Rộng mở đường hội nhập

LSO- Ngày 11/7/2008, Thủ tướng Chính phủ ban hành Quyết định 98/2008/QĐ-TTg phê duyệt Quy hoạch phát triển Hành lang kinh tế (HLKT) Lạng Sơn - Hà Nội - Hải Phòng - Quảng Ninh đến năm 2020. Cùng với xây dựng Khu Kinh tế cửa khẩu (KKTCK) Đồng Đăng-Lạng Sơn, việc Lạng Sơn được quy hoạch thành một điểm trên tuyến HLKT mở ra cơ hội khai thác, phát huy tiềm năng, thế mạnh của tỉnh trong hội nhập kinh tế khu vực và quốc tế . Khách du lịch nhập cảnh qua cửa khẩu Hữu NghịQuy hoạch phát triển HLKT Lạng Sơn - Hà Nội - Hải Phòng - Quảng Ninh dựa trên quan điểm hợp tác phát triển “Hai hành lang, một vành đai kinh tế” Việt Nam-Trung Quốc và tính tới phát triển toàn tuyến đi châu Âu và các nước ASEAN. Mục tiêu của quy hoạch là đưa mức tăng trưởng GDP toàn tuyến lên gấp 1,2-1,4 lần mức trung bình cả nước; nâng tổng kim ngạch xuất nhập khẩu (XNK) qua HLKT này đạt bình quân hơn 20%/ năm, đạt khoảng 2 tỷ USD vào năm 2010; 4,5-5 tỷ USD vào năm 2015 và trên......