1. Tìm kiếm
Thứ 6, 04/07/2025 05:49 [(GMT +7)]

Tìm thấy 21918 kết quả với từ khoá "Xe cộ"

Thu hút đầu tư xây dựng bến xe: Còn nhiều khó khăn

Thu hút đầu tư xây dựng bến xe: Còn nhiều khó khăn

LSO- Theo quy hoạch bến xe đến năm 2020 định hướng đến năm 2030 được UBND tỉnh phê duyệt tại Quyết định số 1353/QĐ-UBND ngày 29/8/2011, đến năm 2020, các huyện, thành phố phát triển 19 bến xe mới đạt từ loại 1 (diện tích 50 nghìn mét vuông) đến loại 4 (diện tích dưới 10.000 m2). Sau 5 năm thực hiện quy hoạch, có 7 bến xe đi vào hoạt động, trong đó ngoài bến xe phía Bắc (thành phố Lạng Sơn), Tân Thanh (Văn Lãng), Bắc Sơn (Bắc Sơn) được đầu tư xây dựng cơ bản đạt tiêu chuẩn bến xe loại 2 và loại 5, còn lại các bến xe có diện tích và hệ thống cơ sở hạ tầng không đạt yêu cầu và các bến xe còn lại chưa thu hút được nhà đầu tư....
Thị trường ô-tô, xe máy vào mùa tiêu thụ cuối năm

Thị trường ô-tô, xe máy vào mùa tiêu thụ cuối năm

Thị trường ô-tô, xe máy đã bắt đầu bước vào vụ làm ăn cuối năm, nhiều showroom ô-tô lớn ở TP Hà Nội, TP Hồ Chí Minh và các đô thị luôn tấp nập người ra vào. Còn đối với xe máy, mặc dù các hãng liên tiếp thay đổi mẫu mã, tung ra nhiều sản phẩm nhằm hút khách dịp cuối năm, nhưng do thị trường đã ở điểm bão hòa, sức tiêu thụ giảm sút....
Đẩy nhanh tiến độ cấp đổi giấy phép lái xe ô tô

Đẩy nhanh tiến độ cấp đổi giấy phép lái xe ô tô

LSO-Vào cuối tháng 10 và đầu tháng 11/2014, số lượng người có nhu cầu đổi giấy phép lái xe ô tô bằng giấy sang giấy phép lái xe bằng vật liệu Pét tại Sở Giao thông -Vận tải Lạng Sơn tăng đột biến. Tuy nhiên, do chủ động thực hiện tốt quy trình cấp đổi giấy phép lái xe theo đúng quy định, việc cấp đổi giấy phép lái xe ô tô tại Sở Giao thông -Vận tải Lạng Sơn thời gian qua không xảy ra tình trạng ùn tắc, tiêu cực gây bức xúc dư luận....
Khó khăn trong phát triển hệ thống bến xe tại Lạng Sơn

Khó khăn trong phát triển hệ thống bến xe tại Lạng Sơn

LSO- Lạng Sơn hiện có mạng lưới giao thông đường bộ được phân bố khá hợp lý gồm 7 tuyến quốc lộ, 36 tuyến đường tỉnh, 75 tuyến đường huyện, 8 bến xe khách, 3 điểm đỗ xe và 10 bãi đỗ xe, góp phần thúc đẩy hoạt động vận tải phát triển. Tuy nhiên, các bến xe hầu hết có quy mô chưa đáp ứng được nhu cầu trung chuyển vận tải hàng hóa ngày càng tăng và điểm dừng đỗ cho các phương tiện, doanh nghiệp đến làm ăn tại Lạng Sơn. Việc phát triển hệ thống bến xe tại Lạng Sơn còn gặp nhiều khó khăn nhất là tại khu vực các huyện, cặp chợ cửa khẩu biên giới và trung tâm các cụm xã. Hoạt động bốc xếp hàng hóa tại bãi xe Nà Nưa, xã Quốc Khánh, huyện Tràng ĐịnhTrong những năm qua, công tác quy hoạch các bến xe đã được tỉnh triển khai thực hiện và có cơ chế thu hút đầu tư xây dựng mới các bến xe, bãi xe theo hình thức xã hội hóa nhưng tiến độ triển khai còn chậm. Từ năm 2004 đến nay mới thực hiện......
Ðổi mới tổ chức khâu vận tải và quản lý lái xe

Ðổi mới tổ chức khâu vận tải và quản lý lái xe

Nạn xe "dù", bến "cóc" vẫn tồn tại dai dẳng tại nhiều địa phương mà chưa có giải pháp ngăn chặn hiệu quả, triệt để. Mỗi năm, ở nước ta có hơn mười nghìn người chết và hàng chục nghìn người bị thương vì tai nạn giao thông (TNGT) đường bộ. TNGT đường bộ chiếm hơn 95% số vụ, 97% số người chết và hầu hết các vụ đặc biệt nghiêm trọng đều liên quan đến vận tải ô-tô. Các vụ TNGT đường bộ, lỗi của người tham gia giao thông chiếm tới 95%, nguyên nhân do uống rượu, bia, chạy ẩu,... Chính vì thế, cần phải có các biện pháp tổ chức vận tải và quản lý đội ngũ lái xe.Tổ chức vận tải yếu kémNhìn nhận một cách thẳng thắn, khâu tổ chức, quản lý hoạt động vận tải đường bộ hiện nay rất thiếu khoa học, không sát với thực tế, còn nhiều yếu kém và tiêu cực, gây ra hỗn loạn thị trường vận tải, khiến các DN cạnh tranh không lành mạnh, kinh doanh kiểu chộp giật, nạn "bến cóc, xe dù", "bảo kê, xã hội đen" vẫn tồn tại dai dẳng tại các bến......