1. Tìm kiếm
Thứ 5, 24/07/2025 02:13 [(GMT +7)]

Tìm thấy 13908 kết quả với từ khoá "Thanh Lòa"

Lạng Sơn xây dựng khu Mẫu Sơn thành điểm du lịch quốc gia

Lạng Sơn xây dựng khu Mẫu Sơn thành điểm du lịch quốc gia

* Đến năm 2015, Hải Phòng có 30% số xã đạt chuẩn nông thôn mớiTỉnh ủy Lạng Sơn vừa ban hành Nghị quyết: về phát triển khu vực Mẫu Sơn thành điểm du lịch quốc gia.Tỉnh đưa ra mục tiêu: đầu tư đồng bộ hệ thống cơ sở hạ tầng kinh tế - xã hội, phấn đấu đến năm 2020 xây dựng du lịch khu vực Mẫu Sơn đạt các tiêu chí là điểm du lịch quốc gia, là một trung tâm du lịch của tỉnh, có mối liên kết chặt chẽ với các điểm du lịch vùng đông bắc. Theo đó, tỉnh đưa ra các giải pháp: Rà soát, điều chỉnh, bổ sung hoàn thiện quy hoạch tổng thể phát triển du lịch khu vực Mẫu Sơn với quy mô 10.000 ha; xây dựng phương án quản lý, bảo vệ tài nguyên thiên nhiên, cảnh quan môi trường; Tổ chức điều tra, khảo sát thu thập tài liệu, nghiên cứu xây dựng hệ thống hồ sơ các di tích lịch sử, văn hóa, phong tục tập quán đặc sắc của cư dân Mẫu Sơn... Nâng cấp tuyến đường chính từ quốc lộ 4B đến trung tâm khu vực Mẫu......
Ðể xe buýt trở thành phương tiện chính trong giao thông đô thị

Ðể xe buýt trở thành phương tiện chính trong giao thông đô thị

Từ nay đến năm 2020, TP Hà Nội xác định vận tải hành khách công cộng sẽ là loại hình phương tiện chính trong giao thông đô thị, góp phần hạn chế phương tiện cá nhân và giảm ùn tắc giao thông.Hiện nay, khi các loại hình vận tải hành khách công cộng hiện đại đang trong quá trình chuẩn bị về cơ sở hạ tầng thì thành phố chủ trương tập trung củng cố, phát triển hệ thống xe buýt hiện có, nhằm thu hút và tạo thói quen đi lại bằng phương tiện công cộng cho người dân.Hệ thống xe buýt của Hà Nội hiện có 71 tuyến, với 1.200 xe; sản lượng vận chuyển đạt khoảng 413 triệu lượt khách/năm. Về sản lượng vận chuyển đã tăng gấp 40 lần so với thời điểm năm 2000, một kết quả phát triển ấn tượng. Tuy nhiên, dịch vụ vận chuyển bằng xe buýt mới chỉ đáp ứng khoảng 9% nhu cầu đi lại của nhân dân. Điều đáng nói là năng suất vận chuyểncủa xe buýt đã tiệm cận mức cao nhất và khó có thể nâng hơn nữa. Nguyên nhân là do chất lượng dịch vụ còn......
Bình Thuận: Phát triển mô hình trồng thanh long theo tiêu chuẩn VietGAP

Bình Thuận: Phát triển mô hình trồng thanh long theo tiêu chuẩn VietGAP

Với mục đích chuyển đổi cơ cấu cây trồng, mang lại thu nhập cao cho người nông dân, thời gian qua, ngành chức năng tỉnh Bình Thuận đã triển khai mô hình trồng thanh long theo tiêu chuẩn VietGAP cho các hộ trồng loại cây này. Mô hình trồng thanh long theo chương trình VietGAP ở Hàm Thuận Bắc, Bình Thuận (Ảnh: K.V)VietGAP là chữ viết tắt của Vietnamese Good Agricultural Practices, nghĩa là thực hành sản xuất nông nghiệp tốt nhằm tạo ra sản phẩm sạch và an toàn. Bà Đào Thị Kim Dung, Giám đốc Trung tâm Nghiên cứu và Phát triển cây thanh long tỉnh Bình Thuận cho biết, mô hình trồng thanh long theo tiêu chuẩn VietGAP đãđược Trung tâm quan tâm, chỉ đạo trong suốt thời gian qua. Trung tâm đã tích cực tuyên truyền, vận động các hộ nông dân hiểu và tham gia trồng thanh long theo tiêu chuẩn VietGAP; chủ động phối hợp với Ban Chỉ đạo các địa phương rà soát và tuyên truyền, vận động bà con thành lập các tổ, nhóm đăng ký làm theo mô hình VietGAP. Kết quả, từ năm 2009 đến nay, nhiều địa......
Công bố thành lập văn phòng điều phối xây dựng nông thôn mới

Công bố thành lập văn phòng điều phối xây dựng nông thôn mới

LSO-Chiều 20/6/2012, Ban chỉ đạo xây dựng nông thôn mới tỉnh Lạng Sơn đã tổ chức lễ công bố thành lập Văn phòng điều phối xây dựng nông thôn mới của tỉnh. Tới dự có đồng chí Phùng Thanh Kiểm, Ủy viên Trung ương Đảng, Bí thư Tỉnh ủy, Chủ tịch HĐND tỉnh; các đồng chí lãnh đạo HĐND, UBND tỉnh và đại diện các sở, ban, ngành trong tỉnh.Các đồng chí lãnh đạo tỉnh chụp ảnh lưu niệm với cán bộ Văn phòng điều phối xây dựng nông thôn mới tỉnh Lạng SơnVăn phòng điều phối Chương trình mục tiêu quốc gia về xây dựng nông thôn mới tỉnh Lạng Sơn giai đoạn 2011-2020 được thành lập theo Quyết định số 639/QĐ-UBND ngày 30/5/2012 của Chủ tịch UBND tỉnh. Văn phòng gồm 3 bộ phận là hành chính tổng hợp; kinh tế hạ tầng và phát triển nông thôn; bộ phận tuyên truyền. Văn phòng điều phối có chức năng tham mưu cho Ban chỉ đạo của tỉnh tổ chức triển khai chương trình nông thôn mới và các chương trình, đề án khác có liên quan đến xây dựng nông thôn mới; thường trực giải quyết công việc......
Bà Rịa-Vũng Tàu: Trồng thanh long ruột đỏ theo tiêu chuẩn VietGap

Bà Rịa-Vũng Tàu: Trồng thanh long ruột đỏ theo tiêu chuẩn VietGap

Ảnh minh họa (Nguồn: VnExpress)Qua hơn 3 năm, mô hình trồng thí điểm thanh long ruột đỏ theo tiêu chuẩn VietGap ở xã Bông Trang, huyện Xuyên Mộc (tỉnh Bà Rịa - Vũng Tàu) đã thu được kết quả khả quan. Tuy nhiên, tổ hợp tác sản xuất này đang gặp phải khó khăn là thiếu vốn, đầu ra của sản phẩm không ổn định.... Dự án trồng thanh long ruột đỏ theo tiêu chuẩn VietGap được thực hiện thí điểm ở xã Bông Trang từ tháng 12/2009, trên 2 ha với 5 hộ nông dân tham gia, tổng kinh phí 500 triệu đồng. Các hộ được hỗ trợ hơn 30% tổng chi phí, được hướng dẫn kỹ thuật theo tiêu chuẩn VietGap. Đây là mô hình trồng thanh long ruột đỏ theo tiêu chuẩn VietGap đầu tiên và duy nhất ở Bà Rịa-Vũng Tàu do Hội Nông dân tỉnh làm chủ dự án. Gia đình ông Mai Văn Tiết ở ấp Trang Định, xã Bông Trang, huyện Xuyên Mộc cho biết: Hơn 3 năm qua, gia đình ông trồng thí điểm 4 sào với 400 trụ thanh long ruột đỏ theo tiêu chuẩn VietGap. Qua quá trình chăm sóc......
Góp phần hình thành nét văn hóa trong sản xuất và tiêu dùng

Góp phần hình thành nét văn hóa trong sản xuất và tiêu dùng

Cuộc vận động (CVĐ) "Người Việt Nam ưu tiên dùng hàng Việt Nam" đóng góp không nhỏ vào việc nâng tổng mức hàng hóa bán lẻ và doanh thu dịch vụ tiêu dùng trong nước năm 2011 đạt hơn 2.004 nghìn tỷ đồng, tăng hơn 24% so với năm 2010.Theo Ban Chỉ đạo Trung ương CVĐ "Người Việt Nam ưu tiên dùng hàng Việt Nam", CVĐ đã góp phần từng bước hình thành nét văn hóa trong sản xuất và sử dụng hàng hóa thương hiệu Việt, dần xóa bỏ tâm lý sính "hàng ngoại" trong một bộ phận người tiêu dùng trong nước.Phó Chủ tịch kiêm Tổng Thư ký Ủy ban T.Ư MTTQ Việt Nam, Phó Trưởng ban Thường trực CVĐ Vũ Trọng Kim đánh giá, năm 2011, các bộ, ban, ngành, Mặt trận Tổ quốc, các đoàn thể chính trị - xã hội, nghề nghiệp, các DN và nhiều cơ quan báo chí... đã tích cực tham gia CVĐ. Ý thức của người dân, doanh nghiệp (DN) về sản xuất, sử dụng hàng Việt có nhiều thay đổi. Nhiều DN trước đây chuyên sản xuất hàng xuất khẩu thì nay đã quan tâm thị trường trong nước. Hệ......
Thành phố mang tên Bác tiến lên cùng cả nước, vì cả nước

Thành phố mang tên Bác tiến lên cùng cả nước, vì cả nước

Công nhân Công ty cổ phần may Nhà Bè hoàn thiện sản phẩm. Xứng đáng với niềm tin yêu và kiêu hãnh của đất nước, TP Hồ Chí Minh đã từng bước hiện thực hóa những ước mơ của không chỉ riêng người dân thành phố mà của nhân dân cả nước, trở thành một trung tâm, một đầu tàu kinh tế. Vừa gắng sức vươn lên, bồi đắp những nền tảng cơ bản và vững chắc trên tất cả các mặt kinh tế, xã hội, thành phố mang tên Bác vừa góp sức tiến lên cùng cả nước, vì cả nước.37 năm sau ngày giải phóng, vinh dự là thành phố mang tên Bác, TP Hồ Chí Minh đã liên tục giữ vững tốc độ tăng trưởng trên tất cả các lĩnh vực. Điều đó thể hiện rõ hơn trong những thời điểm khó khăn nhất do ảnh hưởng của suy thoái kinh tế, thành phố vẫn giữ được tốc độ tăng trưởng khá cao, các nguồn lực xã hội được phát huy, các ngành, lĩnh vực đều phát triển. Bình quân giai đoạn 2001-2005, tốc độ tăng trưởng của thành phố là 11%, giai đoạn 2006-2010 là 11,2%/năm,......
Vinapco yêu cầu Jestar Pacific phải có thư bảo lãnh thanh toán nợ

Vinapco yêu cầu Jestar Pacific phải có thư bảo lãnh thanh toán nợ

Liên quan việc Công ty TNHH một thành viên xăng dầu hàng không Việt Nam (Vinapco) yêu cầu Hãng hàng không Jestar Pacific Airlines (JPA) thực hiện các biện pháp giải quyết nợ tồn đọng tiền gốc và lãi mua nhiên liệu máy bay, trong đó có yêu cầu về thư bảo lãnh thanh toán, ngày 2-6, Vinapco có Văn bản số 968/XDHK-KDXNK gửi Bộ Tài chính, Cục Hàng không Việt Nam, Tổng công ty Hàng không, JPA, thông báo Hợp đồng tra nạp nhiên liệu bay ký giữa Vinapco và JPA đã hết hiệu lực từ ngày 31-5-2011.Tuy nhiên, Vinapco vẫn tiếp tục tra nạp nhiên liệu bay cho JPA bảo đảm không làm gián đoạn việc khai thác bay của hãng. Mặc dù vậy, Vinapco vẫn chưa nhận được thư bảo lãnh thanh toán từ phía JPA. Được biết, trong trường hợp Vinapco không nhận được thư bảo lãnh theo đúng thời hạn trước ngày 4-6-2011, để không làm tăng thêm nợ, uy hiếp an toàn đến vốn nhà nước, từ ngày 5-6-2011, Vinapco sẽ áp dụng hình thức thu tiền trước khi tra nạp nhiên liệu đối với các chuyến bay của JPA. Số tiền thanh toán......
Vinapco yêu cầu Jestar Pacific phải có thư bảo lãnh thanh toán nợ

Vinapco yêu cầu Jestar Pacific phải có thư bảo lãnh thanh toán nợ

Liên quan việc Công ty TNHH một thành viên xăng dầu hàng không Việt Nam (Vinapco) yêu cầu Hãng hàng không Jestar Pacific Airlines (JPA) thực hiện các biện pháp giải quyết nợ tồn đọng tiền gốc và lãi mua nhiên liệu máy bay, trong đó có yêu cầu về thư bảo lãnh thanh toán, ngày 2-6, Vinapco có Văn bản số 968/XDHK-KDXNK gửi Bộ Tài chính, Cục Hàng không Việt Nam, Tổng công ty Hàng không, JPA, thông báo Hợp đồng tra nạp nhiên liệu bay ký giữa Vinapco và JPA đã hết hiệu lực từ ngày 31-5-2011.Tuy nhiên, Vinapco vẫn tiếp tục tra nạp nhiên liệu bay cho JPA bảo đảm không làm gián đoạn việc khai thác bay của hãng. Mặc dù vậy, Vinapco vẫn chưa nhận được thư bảo lãnh thanh toán từ phía JPA. Được biết, trong trường hợp Vinapco không nhận được thư bảo lãnh theo đúng thời hạn trước ngày 4-6-2011, để không làm tăng thêm nợ, uy hiếp an toàn đến vốn nhà nước, từ ngày 5-6-2011, Vinapco sẽ áp dụng hình thức thu tiền trước khi tra nạp nhiên liệu đối với các chuyến bay của JPA. Số tiền thanh toán......
Phát triển giao thông TP Hồ Chí Minh theo hướng "thành phố mở"

Phát triển giao thông TP Hồ Chí Minh theo hướng "thành phố mở"

Trong suốt 36 năm kể từ ngày giải phóng hoàn toàn miền nam, thống nhất đất nước, một trong những vấn đề luôn được lãnh đạo TP Hồ Chí Minh quan tâm hàng đầu là phát triển cơ sở hạ tầng giao thông.Phá thế dồn nénCơ sở hạ tầng giao thông TP Hồ Chí Minh được tiếp quản từ sau ngày giải phóng là hệ quả của sự mất cân đối giữa dân cư quá đông và hệ thống giao thông yếu kém. Hệ thống này được xây dựng dưới thời Pháp thuộc từ năm 1863 và chỉ để phục vụ cho khoảng 500 nghìn dân. Hơn 100 năm dưới thời thực dân Pháp và chế độ Mỹ - ngụy, mặc dù có một số công trình giao thông mới được xây thêm, nhưng do dân số cơ học tăng lên quá nhanh, Sài Gòn ngày càng rơi vào tình trạng phát triển tự phát với các vành đai dân cư bao quanh. Vì thế, hệ thống giao thông ở đây manh mún, cục bộ và ách tắc. Tình trạng này ngày càng trở nên trầm trọng hơn khi quá trình đô thị hóa ở TP Hồ Chí Minh sau......