1. Tìm kiếm
Thứ 6, 20/06/2025 06:23 [(GMT +7)]

Tìm thấy 20421 kết quả với từ khoá "Giao thông"

Những công trình giao thông trọng điểm khẩn trương "về đích"

Những công trình giao thông trọng điểm khẩn trương "về đích"

Đầu Xuân, khi cái lạnh thấu xương ở miền bắc cùng với không khí lễ hội đầu năm còn đậm đà nơi phố xá, miền quê, thì các công trình giao thông trọng điểm lại đang vào mùa cao điểm thi công. Những người thợ cầu đường bắt nhịp ngay vào việc, thực hiện ba ca, bốn kíp, để công trình "về đích" đúng tiến độ, bảo đảm chất lượng....
Đẩy nhanh tiến độ dự án giao thông nông thôn 3

Đẩy nhanh tiến độ dự án giao thông nông thôn 3

LSO - Năm 2013, tỉnh Lạng Sơn được Ngân hàng Thế giới tài trợ vốn xây lắp 3 dự án đường giao thông nông thôn 3 bao gồm: đường Bản Loỏng-Khánh Khê (Văn Quan), đường Vân Thủy-Chiến Thắng (Chi Lăng) và đường đến trung tâm các xã Tân Lập-Tân Hương-Vũ Lăng (Bắc Sơn) đạt tiêu chuẩn đường cấp VI miền núi (nền đường rộng 6m mặt đường rộng 3,5m) với tổng chiều dài các tuyến là khoảng 20km, kinh phí xây lắp trên 60 tỷ đồng. Theo cam kết với nhà tài trợ, các công trình này phải hoàn thành xây lắp trong tháng 4/2014, nếu dự án không thực hiện theo đúng tiến độ thì nhà tài trợ sẽ cắt toàn bộ nguồn vốn hỗ trợ. Trước thực tế thời gian thực hiện dự án không còn nhiều, Sở Giao thông - Vận tải Lạng Sơn vừa yêu cầu các đơn vị trúng thầu xây lắp đẩy nhanh tiến độ thi công bảo đảm công trình hoàn thành theo đúng cam kết....
Nguy cơ tai nạn giao thông đường sắt ở Nam Ðịnh

Nguy cơ tai nạn giao thông đường sắt ở Nam Ðịnh

Mặc dù các cơ quan chức năng đã triển khai nhiều giải pháp bảo đảm trật tự an toàn giao thông đường sắt, nhưng thời gian qua, số vụ vi phạm an toàn hành lang đường sắt trên địa bàn tỉnh Nam Định không giảm, mà tiếp tục diễn biến phức tạp.Tuyến đường sắt Thống Nhất chạy qua địa bàn tỉnh Nam Định có chiều dài 41,15 km đi qua thành phố Nam Định, ba huyện và 20 phường, xã, thị trấn. Theo Công ty Quản lý đường sắt Hà Ninh, hiện nay tổng số đường ngang có quyết định thành lập là 43 đường, số đường ngang có gác là 9 đường, đường ngang cảnh báo tự động là 11 đường và đường ngang có biển báo là 23 đường. Số liệu theo dõi trật tự an toàn giao thông đường sắt năm vừa qua cho thấy, toàn tỉnh để xảy ra 14 vụ tai nạn giao thông (TNGT) làm 10 người chết, 6 người bị thương. Tai nạn đường sắt làm chậm thời gian chạy tàu gần 1.000 phút, ảnh hưởng trực tiếp đến hàng nghìn hành khách đi tàu trên tuyến đường sắt Thống Nhất. Hầu hết......
Quản lý phương tiện giao thông đường thủy ở Kiên Giang

Quản lý phương tiện giao thông đường thủy ở Kiên Giang

Là một tỉnh có thế mạnh về giao thông đường thủy, nhưng công tác quản lý nhà nước ở Kiên Giang trên lĩnh vực này thời gian qua chưa được coi trọng. Đẩy mạnh công tác đăng ký, đăng kiểm phương tiện là một trong những cách làm mà tỉnh đang thực hiện nhằm hạn chế những nguy cơ tai nạn giao thông tiềm ẩn có thể xảy ra.Xem nhẹ công tác quản lýTỉnh Kiên Giang hiện có hơn 2.700 km sông, kênh, rạch đang được khai thác để vận tải đường thủy với 123 tuyến. Trong đó tuyến đường dài nhất có cự ly 160 km từ TP Rạch Giá đi TP Cà Mau và tuyến ngắn nhất có cự ly 9,3 km từ cảng An Thới đến xã Hòn Thơm (Phú Quốc). Có 35 đơn vị đăng ký kinh doanh vận tải hành khách đường thủy, với 291 phương tiện, bằng 11.700 ghế. Mỗi năm, các tuyến giao thông đường thủy vận chuyển khoảng 7,8 triệu lượt hành khách và khoảng 3,8 triệu tấn hàng hóa, chiếm 71% lượng hàng hóa lưu thông trên địa bàn. Hệ thống vận tải đường thủy nội địa ở Kiên Giang đã......
Hà Tĩnh: Làm mới 595 km đường giao thông nông thôn

Hà Tĩnh: Làm mới 595 km đường giao thông nông thôn

Người dân xã Cẩm Phúc, huyện Cẩm Xuyên, chung sức làm đường bê-tông nông thôn. Phó Chủ tịch UBND tỉnh Hà Tĩnh Nguyễn Nhật cho biết, năm 2011, toàn tỉnh Hà Tĩnh đã huy động 1,67 triệu ngày công làm mới 595 km đường giao thông nông thôn bằng nhựa và bê-tông xi-măng, đạt gần 200% kế hoạch được giao và bằng 195% so với năm 2010.Các địa phương đều tập trung ưu tiên về chỉ tiêu chất lượng, đảm bảo chiều rộng mặt đường (từ 3-4 mét), chiều dày (trên 20 cm) cùng kết cấu nền đường phù hợp với quy định của nông thôn mới; hầu hết ưu tiên làm đường giao thông nông thôn (GTNT) bằng bê-tông với kết quả làm được 508,9/595 km; Tuy kinh phí làm đường bê-tông cao hơn làm đường nhựa, nhưng người dân chủ động được kỹ thuật, chất lượng, đặc biệt đường bê-tông chụi được lũ lụt tốt. Ngoài đường GTNT mặt nhựa và bê-tông xi-măng, các địa phương còn nỗ lực làm đường cấp phối; đồng thời, xây dựng mới 45 cầu các loại, sửa chữa và làm mới 2.182 mét cống thoát nước và sửa chữa nhiều km đường......