Hải quan Tân Thanh: Nỗ lực để về đích LSO-Năm 2013, chỉ tiêu thu thuế xuất nhập khẩu cấp trên giao cho Chi cục Hải quan cửa khẩu Tân Thanh là 90 tỷ đồng.... 13:22 | 07/11/2013
Dè chừng lãi "khủng" từ ủy thác đầu tư Trong bối cảnh lãi suất tiền gửi ngân hàng xuống thấp, các kênh đầu tư khác như chứng khoán, vàng, bất động sản,... không hấp dẫn do tiềm ẩn nhiều rủi ro, không ít người dân đã và đang tìm đến dịch vụ ủy thác đầu tư với mức lãi suất có nơi lên tới 36%/năm. Tuy nhiên, liệu có hình thức kinh doanh nào sinh lời lớn đến vậy?... 14:58 | 03/11/2013
"Nhịn đói, ăn dè" làm giao thông nông thôn Sơn Thành vốn là xã miền núi nghèo của huyện Yên Thành, tỉnh Nghệ An, nhưng nhờ biết chắt chiu từng đồng vốn, nay đã vươn lên thành xã phát triển toàn diện của huyện, là địa phương đầu tiên của tỉnh đạt chuẩn xây dựng nông thôn mới. Vậy đâu là bài học thành công?... 08:31 | 12/09/2013
Dồn sức chỉ đạo để tăng thu ngân sách LSO-Trong 5 tháng đầu năm 2013, tổng thu ngân sách nhà nước (NSNN) trên địa bàn tỉnh ước thực hiện 1.537 tỷ 549 triệu đồng đạt 47,04% dự toán trung ương giao và đạt 46,5% dự toán tỉnh giao, tăng 17,6% so với cùng kỳ năm 2012.... 08:57 | 05/06/2013
Đồng thuận giảm thuế để hỗ trợ sản xuất Chiều 21/5, các đại biểu Quốc hội đã thảo luận tại tổ về dự thảo Luật Thuế thu nhập doanh nghiệp (TNDN) sửa đổi và dự thảo Luật Thuế giá trị gia tăng (GTGT) sửa đổi. Các ý kiến thảo luận đã thể hiện đồng tình cao với đề xuất của Chính phủ trong việc giảm, ưu đãi thuế để hỗ trợ doanh nghiệp khôi phục, ổn định sản xuất.... 16:25 | 22/05/2013
Chắp cánh để Nghệ An nâng tầm phát triển Dự kiến, ngày 26-4, Tổng công ty Cảng Hàng không Việt Nam (ACV) sẽ khởi công công trình "Xây dựng nhà ga hành khách - Cảng Hàng không Vinh". Cảng Hàng không (CHK) Vinh sau khi được nâng cấp không những trở thành một trong những sân bay hiện đại của Việt Nam mà còn tạo ra động lực quan trọng thúc đẩy kinh tế - xã hội Nghệ An và vùng đất Bắc Trung Bộ phát triển nhanh hơn.... 07:08 | 23/04/2013
Tàu Thống Nhất chia thị phần để cạnh tranh Theo Tổng công ty Đường sắt Việt Nam (ĐSVN), bắt đầu từ ngày 1-4, tàu Thống Nhất sẽ phân chia các mác tàu SE cho hai đơn vị Công ty Vận tải hành khách đường sắt (VTHKĐS) Hà Nội và Sài Gòn để xây dựng thương hiệu, nhằm cạnh tranh bình đẳng và nâng cao chất lượng phục vụ hành khách đi tàu.... 07:05 | 02/04/2013
Tắc xi tự phát “đè nát” tắc xi hãng LSO-Khoảng giữa năm 2012, trên địa bàn huyện Hữu Lũng rộ lên nạn tắc xi dù tự phát. Chỉ trong một thời gian ngắn vài chục tắc xi không đăng ký kinh doanh, không phép đã được người dân đưa vào kinh doanh. Tắc xi dù càng sôi động bao nhiêu thì tình hình an ninh trật tự càng kém ổn định, tắc xi của công ty có đăng ký kinh doanh trên địa bàn càng rơi vào bế tắc.... 10:51 | 06/06/2014
Đề xuất thu thêm đến 1.000 đồng/lít xăng Tổng cục Đường bộ vừa hoàn thiện dự thảo đề án và các văn bản về Quỹ Bảo trì đường bộ trình Bộ GTVT để chuẩn bị báo cáo Chính phủ phê duyệt với 3 phương án về nguồn thu của quỹ được đưa ra.Sau khi nghiên cứu và đánh giá, tổng cục chọn phương án 2: Thu trực tiếp từ đầu phương tiện ô tô; từ ngân sách Nhà nước cấp gián tiếp qua thuế nhập khẩu xăng, dầu diesel và cấp bổ sung trực tiếp cho đủ nhu cầu vốn bảo trì đường bộ.Mỗi lít xăng có thể phải "gánh" thêm 1.000 đồng.Trong phương án này, tổng cục đề xuất mức thu qua xăng dầu là 1.000 đồng/lít xăng thông thường, 330 đồng/lít dầu diesel. Chủ phương tiện sẽ trả theo tháng, kỳ kiểm định của phương tiện hoặc mua cho cả năm. Đối với xe mới, chủ phương tiện mua phí sử dụng đường cho 12 tháng đầu ngay khi đăng ký lưu hành....... 10:10 | 01/01/2000
Để hàng Việt thâm nhập thị trường nông thôn Theo nhận định của Ban Thường trực Ủy ban Mặt trận Tổ quốc tỉnh – cơ quan thường trực cuộc vận động “Người Việt Nam ưu tiên dùng hàng Việt Nam”, bên cạnh những kết quả đạt được, tỉnh Lạng Sơn còn gặp rất nhiều khó khăn, hạn chế trong quá trình triển khai cuộc vận động này, nhất là việc thực hiện mục tiêu đưa hàng Việt đến với thị trường nông thôn. Theo đó, thời gian qua, công tác chỉ đạo và phối hợp triển khai thực hiện chưa được đồng bộ, chủ yếu chỉ tập trung vào công tác tuyên truyền vận động, kinh phí triển khai rất hạn hẹp; Ban chỉ đạo chưa ban hành quy chế làm việc. Hơn nữa, sự vào cuộc của các doanh nghiệp sản xuất hàng hóa trong nước còn cầm chừng do tâm lý e ngại khó cạnh tranh với hàng hóa Trung Quốc. Nhiều loại hàng hóa sản xuất trong nước không đảm bảo chất lượng so với thông tin quảng cáo của doanh nghiệp, không đảm bảo vệ sinh an toàn thực phẩm. Giá cả một số loại hàng thậm chí cao hơn hàng nhập khẩu nhưng chất lượng lại kém. Cùng một loại sản phẩm nhưng mỗi nhà sản xuất chào bán một giá khác nhau khiến cho người tiêu dùng lúng túng… Quan tâm thỏa đáng cho việc khắc phục những hạn chế này, đồng thời tăng cường quảng bá, hướng dẫn sử dụng hàng trong nước thông qua các cơ quan thông tin đại chúng, các tổ chức chính trị - xã hội bằng nhiều cách thức phù hợp chính là những giải pháp thiết thực nhất để đưa hàng Việt thâm nhập thị trường nông thôn theo chủ trương mà Đảng, Nhà nước đã đề ra.... 08:53 | 12/07/2011