1. Tìm kiếm
Thứ 7, 24/05/2025 21:59 [(GMT +7)]

Tìm thấy 6719 kết quả với từ khoá "đường"

Dự án đường hành lang ven biển phía nam chậm tiến độ

Dự án đường hành lang ven biển phía nam chậm tiến độ

Theo Phó Tổng Giám đốc Ban Quản lý Dự án Mỹ Thuận Nguyễn Ngọc Toan, hiện hai dự án thành phần 2 và 3 (tuyến Minh Lương - Thứ Bảy và tuyến tránh Rạch Giá) thuộc giai đoạn I Dự án đường hành lang ven biển phía nam đang triển khai trên địa bàn tỉnh Kiên Giang đều chậm tiến độ.Tuyến Minh Lương - Thứ Bảy mới bàn giao mặt bằng bốn cầu (Xà Xiêm, Xẻo Xu, Cái Bé và Cái Lớn) cho nhà thầu thi công và bốn bãi thi công của hai cầu Cái Bé và Cái Lớn. Tuy nhiên, tại mố A1, A2 cầu Cái Bé và mố A1 cầu Cái Lớn bị một vài hộ dân không đồng tình, khiếu nại về mức đền bù giải tỏa và không chịu di dời. Các đoạn còn lại cũng chưa thể bàn giao mặt bằng do điều chỉnh chi trả phần mở rộng và chờ di dời các công trình công cộng. Tuyến tránh Rạch Giá mới bàn giao được 6,6 km trên tổng chiều dài 20,8 km, từ cầu Cái Sắn về cuối tuyến. Tuy nhiên, tuyến đường này chưa hoàn chỉnh do còn một số hộ......
Bê tông hoá đường làng ngõ xóm, nỗ lực ở Văn Lãng

Bê tông hoá đường làng ngõ xóm, nỗ lực ở Văn Lãng

LSO-Cách đây hơn 4 năm, đến xã An Hùng, huyện Văn Lãng, chúng tôi không khỏi ấn tượng trước những con đường làng, ngõ xóm được đổ bê tông khang trang. Và giờ đây, không chỉ An Hùng mà trên khắp địa bàn các xã, thị trấn của Văn Lãng, những đường làng, ngõ xóm được bê tông hoá đã và đang góp phần làm đổi thay diện mạo nông thôn miền núi.Đường làng ở xã An Hùng, huyện Văn Lãng được bê tông hóaSau hơn 5 năm thực hiện Đề án phát triển giao thông nông thôn (GTNT) giai đoạn 2006-2010, với 5.000 tấn xi măng được Nhà nước hỗ trợ, toàn huyện Văn Lãng đã xây dựng được 71,8km đường bê tông, có chiều rộng từ 1,2m trở lên đồng thời mở mới 31,5km đường thôn bản chiều rộng từ 1m trở lên. Cùng với các công trình cầu, cống, ngầm, đường liên huyện, liên xã được xây dựng và hoàn thành trong giai đoạn này, những con đường làng, ngõ xóm được bê tông hoá đã tạo diện mạo mới cho nông thôn, góp phần quan trọng vào sự phát triển kinh tế-xã hội trên địa bàn.Trong......
Bảo đảm an toàn trên tuyến vận tải đường bộ bắc - nam

Bảo đảm an toàn trên tuyến vận tải đường bộ bắc - nam

Xe khách của hãng Tuấn Tiễu chạy tuyến bắc - nam giả xe chất lượng cao nhưng thực chất là "xe dù" nhồi khách. Ảnh: ANH MINH Những vụ tai nạn thảm khốc của xe khách trong thời gian qua, cùng với nạn "xe dù, bến cóc" là vấn nạn nhức nhối trong xã hội, cần có sự vào cuộc rốt ráo của các cơ quan chức năng. Từ thực trạng này, Hiệp hội vận tải TP Hà Nội vừa có văn bản đề nghị Ủy ban An toàn giao thông (ATGT) Quốc gia, Bộ Giao thông vận tải (GTVT) và các cơ quan quản lý tuyến có biện pháp xử lý nghiêm khắc các doanh nghiệp vận tải để xảy ra các vi phạm về ATGT. Ngoài việc xử phạt hành chính, cần thu hồi giấy phép kinh doanh vận tải, cắt tuyến để loại ra những đơn vị không đủ năng lực quản lý.Chọn Hà Nội - TP Hồ Chí Minh làm tuyến mẫuTrong những ngày gần đây, trên các phương tiện truyền thông đại chúng phản ánh nhiều phương tiện vận tải chạy tuyến bắc - nam, nhà xe dồn khách lên xe quá tải, tiềm ẩn......
Nhật Bản hỗ trợ 2,2 triệu USD quản lý đường cao tốc

Nhật Bản hỗ trợ 2,2 triệu USD quản lý đường cao tốc

Chính phủ Nhật Bản sẽ hỗ trợ không hoàn lại 2,2 triệu USD cho Việt Nam thông qua dự án Hỗ trợ kỹ thuật tăng cường năng lực hệ thống vận hành và bảo trì đường cao tốc, bắt đầu thực hiện từ giữa năm nay, trong thời gian hai năm. Biên bản ghi nhớ dự án đã được Bộ Giao thông vận tải (GTVT) và Cơ quan Hợp tác quốc tế Nhật Bản (JICA) ký hôm nay 25-5 tại Hà Nội.Trong khuôn khổ dự án, JICA sẽ cử các chuyên gia giúp xây dựng các quy định, tiêu chuẩn, hướng dẫn liên quan đến công tác quản lý, vận hành và bảo dưỡng đường bộ cao tốc; cung cấp thiết bị và tổ chức các khóa đào tạo; chia sẻ kinh nghiệm qua việc thực hiện chương trình đào tạo tại hiện trường (OJT) cho cán bộ đảm nhận vận hành và bảo dưỡng đường bộ cao tốc.Bộ GTVT và JICA đã chọn ra ba đoạn thí điểm trên đường Vành đai 3, đoạn đường Pháp Vân- Cầu Giẽ và đoạn đường cao tốc Cầu Giẽ- Ninh Bình cho việc triển khai OJT.Ông Tsuno Motonori, Trưởng Đại diện JICA......
Tăng phụ thu vận tải hàng hóa bằng đường sắt lên 15%

Tăng phụ thu vận tải hàng hóa bằng đường sắt lên 15%

Ngày 27-4, Tổng công ty Đường sắt Việt Nam cho biết, do giá nhiên liệu tăng cao, để cân bằng thu chi, giữ ổn định sản xuất, kinh doanh, Công ty Vận tải hàng hóa đường sắt đã thực hiện thu thêm 'phụ thu tăng nhiên liệu' vận tải hàng hóa bằng đường sắt lên 15%. Mức phụ thu này chưa bao gồm thuế VAT và được thu trên hóa đơn gửi hàng, giá cước vận chuyển hàng hóa được tính từ ga xếp hàng đến ga hàng đến, không bao gồm phụ phí vận chuyển hàng hóa, các khoản phí khác, tiền dồn (nếu có). Đối với các đoàn tàu hàng chuyên tuyến, chuyên luồng mức 'phụ thu tăng nhiên liệu' tính bằng 15% so với giá cước vận chuyển trọn gói đoàn tàu.Từ đầu năm đến nay, đây là lần thứ hai, ngành đường sắt thực hiện việc thu phụ thu nhiên liệu vận tải hàng hóa (lần trước tăng......
Chuyển nhượng Công ty Mía đường Nghệ An cho Tập đoàn TH

Chuyển nhượng Công ty Mía đường Nghệ An cho Tập đoàn TH

Ngày 20-4, tại Hà Nội diễn ra lễ ký chuyển nhượng quyền sở hữu Công ty Mía đường Nghệ An Tate & Lyle từ tập đoàn Mía đường lớn nhất của Anh quốc sang tập đoàn TH của Việt Nam.Sau khi chuyển nhượng, TH rà soát toàn bộ thực trạng của Công ty Mía đường Nghệ An Tate & Lyle, nhất là chiến lược phát triển vùng nguyên liệu trồng mía. Theo đó, TH sẽ áp dụng công nghệ cao và quy hoạch vùng nguyên liệu của Công ty Mía đường Nghệ An Tate & Lyle; Đồng thời đặt mục tiêu nâng cao năng suất, sản lượng trồng mía trên một héc-ta góp phần nâng cao thu nhập cho người trồng......
Người dân xã Phước Hiệp chung sức bảo trì đường nông thôn

Người dân xã Phước Hiệp chung sức bảo trì đường nông thôn

Người dân ấp Tân Quới 1 đắp đất gia cố lề lộ bê-tông. Phong trào người dân góp công, góp của bảo trì đường giao thông nông thôn đang diễn ra sôi nổi ở xã Phước Hiệp, huyện Mỏ Cày Nam (Bến Tre). Cầu, đường ở đây phần lớn đã qua hơn 10 năm sử dụng, xuống cấp, lồi lõm, ổ gà, cầu sụt móng. Trước đây, thấy cầu, đường hư, người dân tự tu sửa bằng đắp đất hoặc vá xi-măng nhưng đường hư vẫn cứ hư.Năm 2012, được Hội Khoa học kỹ thuật cầu đường tỉnh hướng dẫn kỹ thuật bảo quản đường giao thông nông thôn, lãnh đạo xã thống nhất đưa ra dân bàn bạc thống nhất phương án sửa chữa cầu, đường bằng phương thức xã hội hóa. Xã thành lập ban quản lý cấp xã, 10 ấp trong xã thành lập tổ nòng cốt bảo trì giao thông nông thôn, trong đó ấp 1, ấp 4 và ấp 8 được xã chọn làm điểm xây dựng mô hình.Tổ nòng cốt do dân tín nhiệm bầu lên, gồm có tổ trưởng, hai tổ phó (một kinh tế và một hậu cần), hai thành viên kiểm......
Minh Sơn đẩy mạnh bê tông hóa đường giao thông nông thôn

Minh Sơn đẩy mạnh bê tông hóa đường giao thông nông thôn

LSO-Bê tông hóa đường giao thông nông thôn không chỉ góp phần cho sự phát triển kinh tế - xã hội địa phương, mà con làm đẹp cho cảnh quan môi trường tạo nên diện mạo cho nông thôn mới. Bởi vậy, cấp ủy đảng, chính quyền xã Minh Sơn (Hữu Lũng) luôn đẩy mạnh công tác tuyên truyền, vận động nhân dân thực hiện đề án bê tông hóa đường giao thông nông thôn, theo phương châm “Nhà nước và nhân dân cùng làm” và đã nhận được sự đồng thuận, hưởng ứng tích cực từ mỗi người dân. Đường GTNT ở huyện Hữu Lũng được bê tông hóa - Ảnh: Hồ HươngMinh Sơn là xã có kinh tế chủ yếu là dựa vào nông nghiệp và lâm nghiệp, đời sống nhân dân còn gặp nhiều khó khăn. Những năm trước đây, nhiều tuyến đường trong xã bị xuống cấp, gây ảnh hưởng đến đời sống sinh hoạt, sản xuất của nhân dân. Để tạo điều kiện thuận lợi cho việc đi lại, trao đổi hàng hóa cho nhân dân, đồng thời thực hiện chương trình xây dựng nông thôn mới, những năm qua, Đảng ủy xã đã đề......
Cá tra sinh thái giá cao tìm đường vào thị trường Mỹ

Cá tra sinh thái giá cao tìm đường vào thị trường Mỹ

Sự phát triển các sản phẩm cá tra đạt chứng nhận ASC tại thị trường Mỹ là một xu thế trong bối cảnh châu Âu đã chấp nhận ASC Theo Hiệp hội Chế biến và Xuất khẩu Thủy sản Việt Nam (VASEP), thị trường Mỹ vẫn chưa chấp nhận mua cá tra ASC với mức giá cao hơn trước dù ngày càng nhiều nhà nhập khẩu, nhà bán lẻ và người tiêu dùng yêu cầu. Trong khi đó, Châu Âu đã bắt đầu tiêu thụ cá tra dán nhãn ASC (chứng nhận sinh thái của Hội đồng quản lý Nuôi trồng thủy sản) với giá cao hơn các sản phẩm khác.Hiện nay, cá tra dán nhãn sinh thái ASC được chào với giá cao hơn trước từ 0,15- 0,2 USD/pao. Với mức giá này, người tiêu dùng Châu Âu rất vui lòng bỏ tiền ra để mua được các sản phẩm đạt được loại chứng nhận sinh thái này. Trong đó, Hà Lan, thị trường có nhận thức rất cao về nhãn sinh thái, đã bắt đầu tiêu thụ các sản phẩm cá tra được dán nhãn ASC.Đối với thị trường Mỹ, dù là nền kinh tế phát triển bậc......