1. Tìm kiếm
Thứ 7, 07/06/2025 23:02 [(GMT +7)]

Tìm thấy 14356 kết quả với từ khoá "Độ xe"

Khó khăn trong phát triển hệ thống bến xe tại Lạng Sơn

Khó khăn trong phát triển hệ thống bến xe tại Lạng Sơn

LSO- Lạng Sơn hiện có mạng lưới giao thông đường bộ được phân bố khá hợp lý gồm 7 tuyến quốc lộ, 36 tuyến đường tỉnh, 75 tuyến đường huyện, 8 bến xe khách, 3 điểm đỗ xe và 10 bãi đỗ xe, góp phần thúc đẩy hoạt động vận tải phát triển. Tuy nhiên, các bến xe hầu hết có quy mô chưa đáp ứng được nhu cầu trung chuyển vận tải hàng hóa ngày càng tăng và điểm dừng đỗ cho các phương tiện, doanh nghiệp đến làm ăn tại Lạng Sơn. Việc phát triển hệ thống bến xe tại Lạng Sơn còn gặp nhiều khó khăn nhất là tại khu vực các huyện, cặp chợ cửa khẩu biên giới và trung tâm các cụm xã. Hoạt động bốc xếp hàng hóa tại bãi xe Nà Nưa, xã Quốc Khánh, huyện Tràng ĐịnhTrong những năm qua, công tác quy hoạch các bến xe đã được tỉnh triển khai thực hiện và có cơ chế thu hút đầu tư xây dựng mới các bến xe, bãi xe theo hình thức xã hội hóa nhưng tiến độ triển khai còn chậm. Từ năm 2004 đến nay mới thực hiện......
Cần tăng cường đầu tư cơ sở hạ tầng cho xe buýt

Cần tăng cường đầu tư cơ sở hạ tầng cho xe buýt

Vận tải bằng xe buýt được đánh giá vẫn sẽ là phương tiện giao thông công cộng chủ lực từ nay tới năm 2020. Tuy nhiên, cơ sở hạ tầng thiếu đồng bộ đang là nguyên nhân khiến xe buýt chưa phát huy được hết những lợi thế của mình.Rào cản về hạ tầngHiện nay, tại các đô thị, vận tải hành khách công cộng bằng xe buýt vẫn giữ vai trò chủ đạo trong việc phục vụ nhu cầu đi lại của người dân, đặc biệt tại Hà Nội và TP. Hồ Chí Minh. Tuy nhiên, hiện quỹ đất dành cho giao thông tại hai thành phố này chỉ dừng lại ở mức 7-8%, mà theo quy định tại các thành phố lớn, con số này phải đảm bảo ở mức từ 20-26%. Điều này cho thấy, việc phát triển các loại hình giao thông công cộng hiện đang gặp không ít khó khăn.Đứng tràn ra đường để chờ xe buýt (Ảnh: Dân Trí)Theo ông Nguyễn Phi Thường, Tổng giám đốc Tổng công ty Vận tải Hà Nội (Transerco) thì hạ tầng dành cho xe buýt còn thiếu và yếu, nhiều khu vực người dân khó tiếp cận được......
Ðổi mới tổ chức khâu vận tải và quản lý lái xe

Ðổi mới tổ chức khâu vận tải và quản lý lái xe

Nạn xe "dù", bến "cóc" vẫn tồn tại dai dẳng tại nhiều địa phương mà chưa có giải pháp ngăn chặn hiệu quả, triệt để. Mỗi năm, ở nước ta có hơn mười nghìn người chết và hàng chục nghìn người bị thương vì tai nạn giao thông (TNGT) đường bộ. TNGT đường bộ chiếm hơn 95% số vụ, 97% số người chết và hầu hết các vụ đặc biệt nghiêm trọng đều liên quan đến vận tải ô-tô. Các vụ TNGT đường bộ, lỗi của người tham gia giao thông chiếm tới 95%, nguyên nhân do uống rượu, bia, chạy ẩu,... Chính vì thế, cần phải có các biện pháp tổ chức vận tải và quản lý đội ngũ lái xe.Tổ chức vận tải yếu kémNhìn nhận một cách thẳng thắn, khâu tổ chức, quản lý hoạt động vận tải đường bộ hiện nay rất thiếu khoa học, không sát với thực tế, còn nhiều yếu kém và tiêu cực, gây ra hỗn loạn thị trường vận tải, khiến các DN cạnh tranh không lành mạnh, kinh doanh kiểu chộp giật, nạn "bến cóc, xe dù", "bảo kê, xã hội đen" vẫn tồn tại dai dẳng tại các bến......
Khẩn trương lắp thiết bị giám sát hành trình cho xe taxi

Khẩn trương lắp thiết bị giám sát hành trình cho xe taxi

LSO- Theo Nghị định 86/2014/ NĐ – CP về kinh doanh và điều kiện kinh doanh vận tải bằng xe ô tô, từ ngày 1/7/2015, các phương tiện xe taxi, xe đầu kéo rơ moóc, sơ mi rơ moóc phải lắp đặt thiết bị giám sát hành trình. Tuy đến hết năm 2015, lực lượng chức năng mới bắt đầu xử phạt song các doanh nghiệp kinh doanh vận tải khách bằng xe taxi đã chủ động trang bị thiết bị này cho phương tiện....
Báo động tình trạng xe mô tô gây tai nạn nghiêm trọng

Báo động tình trạng xe mô tô gây tai nạn nghiêm trọng

LSO-Theo thống kê của Ban An toàn giao thông tỉnh, trong tháng 8/2014 trên địa bàn tỉnh xảy ra 7 vụ tai nạn giao thông làm 7 người chết, 3 người bị thương. So với cùng kỳ năm 2013, tăng 4 vụ, tăng 4 người chết, tăng 2 người bị thương. So với tháng 7/2014, tăng 3 vụ, tăng 3 người chết, tăng 1 người bị thương. Đây là những con số biết nói, báo động về tình trạng tai nạn giao thông gia tăng cả 3 tiêu chí. Đáng chú ý là 100% số vụ đều là tai nạn nghiêm trọng và phương tiện gây tai nạn là xe mô tô....
Xe cẩu gây sự cố lưới điện 110 kV ở Hà Nội

Xe cẩu gây sự cố lưới điện 110 kV ở Hà Nội

Vào hồi 12 giờ 16 phút ngày 25-12, đã xảy ra sự cố mất điện tại một phần quận Hoàn Kiếm, Hai Bà Trưng và Đống Đa.Nguyên nhân sự cố được xác định là do Dương Khánh Duy, công nhân lái xe cẩu KH125 của Công ty TNHH Thương mại và Dịch vụ xây dựng Đức Linh trong quá trình cẩu hàng đã làm văng dây cáp vào đường dây 110 kV gây đứt dây điện pha B tại khoảng cột 3-4 lộ đường dây 172 từ trạm biến áp (TBA) 220kV E3 Mai Động đi lộ 171 TBA 110 kV E1.18 Bờ Hồ. Đến 12 giờ 50 phút cùng ngày, Trung tâm Điều độ thông tin đã xử lý và cấp điện trở lại bằng lộ 110kV 171E1.3 từ TBA 220 kV Mai Động và lộ 175E1.6 TBA 220 kV Chèm.Ngay sau khi xảy ra sự cố, lãnh đạo Công ty lưới điện Cao thế TP Hà Nội, Ban An toàn Tổng công ty Điện lực TP Hà Nội (EVN HANOI) và Công an TP Hà Nội đã lập biên bản điều tra sự cố tại hiện trường. Theo biên bản, yêu cầu Công ty TNHH Thương mại và......
Nâng cao chất lượng đào tạo, sát hạch lái xe ô-tô

Nâng cao chất lượng đào tạo, sát hạch lái xe ô-tô

Mặc dù đã đề ra nhiều biện pháp nhằm kiềm chế tai nạn giao thông, nhưng hiện nay, tình trạng tai nạn giao thông vẫn diễn biến phức tạp. Theo nhận định của cơ quan chức năng, nguyên nhân xảy ra các vụ tai nạn giao thông nghiêm trọng phần lớn là do lỗi của người điều khiển phương tiện giao thông không làm chủ tốc độ, đi sai làn đường, chạy quá tốc độ, thiếu kỹ năng xử lý tình huống.Non kém về trình độ, thiếu trách nhiệm, thiếu đạo đức nghề nghiệp của một bộ phận đội ngũ lái xe đang là vấn đề cần quan tâm. Nhiều lái xe điều khiển phương tiện trong một thời gian dài, nhưng chưa nắm được các quy định về các biển báo giao thông, thời gian được phép lái xe liên tục, quy định về nồng độ cồn. Rõ ràng, việc đào tạo, sát hạch lái xe và quản lý lái xe sau khi sát hạch, cấp phép còn nhiều bất cập. Qua khảo sát tại nhiều trung tâm đào tạo lái xe, để tiết kiệm nhiên liệu, nhiều cơ sở đào tạo đã rút ngắn thời gian thực hành;......
Về việc Chuyển đổi Giấy phép lái xe bằng vật liệu PET

Về việc Chuyển đổi Giấy phép lái xe bằng vật liệu PET

Căn cứ Thông tư số 67/2014/TT-BGTVT ngày 13/11/2014 của Bộ giao thông vận tải về sửa đổi một số điều của Thông tư số 38/2013/TT-BGTVT ngày 24/10/2013 của Bộ giao thông vận tải sửa đổi, bổ sung một số điều của Thông tư số 46/2012/TT-BGTVT ngày 07/11/2012 của Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải quy định về đào tạo, sát hạch, cấp giấy phép lái xe cơ giới đường bộ....