Dứt điểm giải phóng mặt bằng để hoàn thành sửa chữa tuyến đường sắt Bắc-Nam

Bộ GTVT yêu cầu các Ban QLDA giải quyết dứt điểm việc giải phóng mặt bằng; linh hoạt trong việc áp dụng một số giải pháp đẩy nhanh công tác này như phương án tạm cư, hỗ trợ địa phương di dời nhà cửa… sớm hoàn thành sửa chữa tuyến đường sắt Bắc-Nam.

Theo văn bản do Thứ trưởng Bộ GTVT Nguyễn Ngọc Đông vừa ký ban hành, Dự án Gia cố các hầm yếu kết hợp mở mới các ga và cải tạo kiến trúc tầng trên đoạn Vinh – Nha Trang (dự án Vinh – Nha Trang) và Dự án Cải tạo, nâng cấp các cầu yếu và gia cố trụ chống va xô trên tuyến đường sắt Hà Nội – TPHCM (Dự án 129 cầu) thuộc gói 7.000 tỷ đồng đang được các chủ đầu tư và đơn vị thi công tập trung triển khai để hoàn thành theo kế hoạch.

Tuy nhiên, vẫn còn một số hạng mục công trình, gói thầu chậm, dẫn đến dự án có khả năng không đáp ứng tiến độ yêu cầu.

Dứt điểm giải phóng mặt bằng

Để hoàn thành dự án đảm bảo chất lượng và tiến độ, Bộ GTVT yêu cầu Ban QLDA 85 khẩn trương phối hợp chặt chẽ với các địa phương để sớm bàn giao mặt bằng còn lại theo tiến độ đã cam kết tại các ga Xuân Sơn Nam, Tam Thành, Đông Tác; các hạng mục đường gom thuộc Tuy Hòa, Đà Nẵng…

Đồng thời có giải pháp để giải quyết dứt điểm công tác giải phóng mặt bằng (GPMB); linh hoạt trong việc áp dụng một số giải pháp đẩy nhanh công tác này như phương án tạm cư, hỗ trợ địa phương trong việc di dời nhà cửa…

Ban QLDA 85 phải chỉ đạo tư vấn thiết kế khẩn trương nghiên cứu đề xuất của UBND tỉnh Quảng Trị về việc dịch đoạn đường bộ dưới cầu chui Km607 về phía Bắc khoảng 20 m để hạn chế GPMB, lưu ý phải đảm bảo kết nối giữa đường ngang với Quốc lộ 1; khẩn trương báo cáo Bộ GTVT xem xét điều chỉnh thiết kế (nếu khả thi).

Ban QLDA tiếp tục làm việc với UBND TP. Đà Nẵng khẩn trương bàn giao mặt bằng phạm vi hàng rào đường gom Km775 527-Km775 875 để triển khai thi công. Trường hợp bàn giao mặt bằng không đáp ứng tiến độ thi công hoàn thành gói thầu, yêu cầu Ban QLDA 85 xem xét dừng các hạng mục này và bàn giao lại cho địa phương.

“Các Ban QLDA tăng cường hơn nữa công tác điều hành dự án, chủ động thực hiện đầy đủ các chức năng, nhiệm vụ của chủ đầu tư trong việc quản lý thực hiện dự án; bố trí cán bộ đủ năng lực, thẩm quyền; kịp thời xử lý các vấn đề kỹ thuật phát sinh, nghiệm thu, thanh toán, đảm bảo tiến độ thi công.

Trên cơ sở tiến độ thi công được chấp thuận, tổ chức theo dõi hàng ngày, hàng tuần, hàng tháng việc triển khai thực hiện của các nhà thầu, yêu cầu các nhà thầu có biện pháp khắc phục các công việc chậm trễ; Kiên quyết và kịp thời xử lý đối với các nhà thầu chậm tiến độ theo quy định”, Bộ GTVT chỉ đạo.

Bố trí đủ nhân sự tập trung thi công

Cùng đó bố trí đủ nhân sự đáp ứng năng lực để kịp thời xử lý kỹ thuật, nghiệm thu hoàn thành và hoàn thiện các thủ tục nội nghiệp. Kiểm tra hệ thống biển báo, cảnh báo chạy tàu, biện pháp thi công…, để đảm bảo tuyệt đối an toàn thi công và chạy tàu cả ngày lẫn đêm.

Các nhà thầu thi công xây lắp, trên cơ sở khối lượng thi công còn lại của từng công trình/gói thầu, phải lập tiến độ thi công chi tiết kèm theo nhu cầu máy móc thiết bị thi công, nhân vật lực trình tư vấn giám sát, Ban QLDA chấp thuận. Khẩn trương bổ sung các mũi thi công, huy động đầy đủ nhân lực, vật tư, thiết bị (có dự phòng) và triển khai thi công đảm bảo hoàn thành đúng tiến độ được chấp thuận. Tăng cường hơn nữa công tác đảm bảo ATGT, an toàn lao động, vệ sinh môi trường.

Phía Tổng công ty Đường sắt Việt Nam, Bộ GTVT chỉ đạo khẩn trương rà soát, đẩy nhanh các thủ tục cấp phép điểm chạy chậm, điểm phong tỏa, đáp ứng tiến độ thi công; xem xét vận tốc cho phép chạy tàu công trình trên khu gian và các biện pháp an toàn để rút ngắn thời gian chạy tàu công trình…

Cục Đường sắt Việt Nam tăng cường kiểm tra việc thực hiện đầy đủ các biện pháp đảm bảo an toàn thi công, chạy tàu tại các vị trí thi công trong điều kiện thi công trên đường sắt đang khai thác. Kịp thời phát hiện, xử lý các hành vi vi phạm về an toàn chạy tàu, an toàn công trình trong quá trình thi công.